Je čas za Tufkovo in Tajnikarjevo slovo?
NatisniMedij: Finance Avtorji: Petra Sovdat, Tanja Smrekar Teme: Mali delničarji Rubrika / Oddaja: Gospopdarstvo Datum: 05.01.2011 Stran: 3
Nekateri glavni igralci pri reševanju Adrie neuradno svarijo, da denarja ne bodo dali, če ne bo spremembe v vodstvu
"Vsak pameten lastnik bi ob takih rezultatih, kot jih ima Adria, že zdavnaj zamenjal vodstvo. Ampak - Tadej Tufek ima preveč zvez, zato se mu ne bo zgodilo nič. Adria pa bo bankrotirala," meni sogovornik, ki ne želi biti imenovan. Enako meni še več virov iz vrst dobaviteljev in upnikov.
Dobavitelji Adrie ju menda ne marajo več - bodo državni lastniki letalskega prevoznika vendarle razrešili prva moža Maksa Tajnikarja (levo) in Tadeja Tufka.Neuradno smo izvedeli, da se nekateri dobavitelji o reševanju Adrie Airways (AA) ne želijo pogovarjati z državo, dokler družbo vodi zdajšnji upravni odbor, predseduje mu Maks Tajnikar, glavni izvršni direktor pa je Tadej Tufek. Ta sta tudi glavna pogajalca pri reševanju Adrie.
Ali so z nesodelovanjem zagrozili na Aerodromu in v Petrolu, ki Adrii dobavlja kerozin? Šef Aerodroma Zmago Skobir pravi: "Seveda smo zaskrbljeni nad razmerami v Adrii. Ne vemo, kakšni so cilji in kakšni so sploh ukrepi vodstva za sanacijo družbe." V Petrolu pa pravijo, da o tem nimajo kaj povedati.
Spomnimo, Tufek je v Adrio kot član uprave prišel 20. septembra 2005, vodi pa jo od 7. marca 2006. Prvega junija lani je bil v Adrii, ki je bila že v zelo slabem stanju, vpeljan enotirni sistem vladanja - šef upravnega odbora je postal ekonomist Maks Tajnikar, Tufek pa je ostal glavni izvršni direktor.
Neuradno smo izvedeli, da se nekateri dobavitelji o reševanju Adrie Airways (AA) ne želijo pogovarjati z državo, dokler družbo vodi zdajšnji upravni odbor, predseduje mu Maks Tajnikar, glavni izvršni direktor pa je Tadej Tufek. Ta sta tudi glavna pogajalca pri reševanju Adrie.
Ali so z nesodelovanjem zagrozili na Aerodromu in v Petrolu, ki Adrii dobavlja kerozin?
Šef Aerodroma Zmago Skobir pravi: "Seveda smo zaskrbljeni nad razmerami v Adrii. Ne vemo, kakšni so cilji in kakšni so sploh ukrepi vodstva za sanacijo družbe." V Petrolu pa pravijo, da o tem nimajo kaj povedati.
Spomnimo, Tufek je v Adrio kot član uprave prišel 20. septembra 2005, vodi pa jo od 7. marca 2006. Prvega junija lani je bil v Adrii, ki je bila že v zelo slabem stanju, vpeljan enotirni sistem vladanja - šef upravnega odbora je postal ekonomist Maks Tajnikar, Tufek pa je ostal glavni izvršni direktor.
Po neuradnih informacijah želijo državni lastniki prekiniti nezmožnost dogovora, tako naj bi že v tednu ali dveh sklicali skupščino, ki bi pomenila spremembe v upravnem odboru.
O Tufku vsi molčijo
Ne Tufek ne Tajnikar nam v zadnjih dneh nista dvignila slušalke. Za komentar z imenom in priimkom, ali je čas za zamenjavo vodstva (ali pa smo to že zamudili), smo želeli vprašati več ljudi, ki so (bili) povezani z Adrio. A vsi so nam uradne odgovore odklonili, češ da "ima Tufek preveč zvez, da bi si to upali".
Prometni minister Patrick Vlačič pravi: "Finančno delovanje družbe AA spremljamo izključno z vidika sposobnosti za imetje operativne licence, ki jo obravnavamo prav te dni. Za kakršenkoli komentar o delovanju odgovornih pa bodo morali ravno tako dati odgovore lastniki."
Predsednik uprave državne Posebne družbe za podjetniško svetovanje (PDP), ki je večinska lastnica Adrie, Matej Golob Matzele morebitne Tufkove, pa tudi Tajnikarjeve zamenjave ne komentira.
Tretjino dolga v lastniške deleže
Predvidoma danes se začne tudi nov krog pogajanj med Adrio in bankami upnicami (NLB , Hypo banka in Abanka). Tem Adria dolguje 76 milijonov evrov, približno tretjino dolga pa si želi konvertirati v lastniške deleže, smo izvedeli. Že zdaj ima NLB sedem odstotkov Adrie. PDP pa ima 87 odstotkov letalskega prevoznika. Prek dokapitalizacije sta do manjših deležev pred meseci prišli tudi turistični agenciji Palma in Adriatica.net .
Hkrati mora Adria po neuradnih informacijah še ta teden prenoviti program poslovnega in finančnega prestrukturiranja. Načrtujejo, da bodo stroške dela oklestili s 24 na 20 milijonov evrov.
Prodaja tekmecev - Madžarski Malev in bosanski B & H Airlines Turkom?
Madžarska vlada se pogaja s turškim Esas Holdingom o prodaji večinskega deleža v letalskem prevozniku Malevu , poročajo tuji mediji. Esas Holding je večinski lastnik nemškega Air Berlina .
Vlada BiH pa bo prodala preostali 51-odstotni državni delež prevoznika B & H Airlines, Turkish Airlinesu , ki bo tako postal edini lastnik bosanskega tekmeca, je poročal Dnevni Avaz . Kljub naraščajočemu prometu B & H posluje z večmilijonskimi izgubami. Turkish Airlines je v B & H vstopil leta 2008, letos poleti pa bodo Turki z najemom še enega letala celotno floto B & H povečali na štiri letala.
